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          行業信息
          • 物流業未來無人機是否占有一席之地?
              也許對我們來說,從智能柜里取快遞、外賣已是司空見慣的事,但你能想象快遞、外賣的配送工作也由無人機接管嗎?在現代信息技術的蓬勃發展,以及人們消費能力的提升和消費方式的改變,我國電商和快遞行業進入高速發展增長期。與此同時,伴隨著的是人口紅利下降,快遞企業不得不面臨人工成本高、招工難的現狀,這同時也加大了配送的難度。對于快遞企業來說,如何解決用工難以及快速解決“最后一公里&rd...
          • 如何打通堵點讓快遞紙箱循環起來
               當消費者取出網購的商品后,快遞包裝紙箱流向了何方?“雙11”的包裹已陸續抵達。記者近日連續調查發現,雖然已有部分快遞驛站鼓勵消費者留下快遞包裝,實現二次循環利用,但行業整體還未形成完善的快遞包裝回收機制。業內人士建議,快遞包裝回收需要搭建社會化的循環體系,由政府主管部 門引導行業各方參與,從而提升規?;厥昭h效率。
             
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          • 未來快遞的方向是什么?物流等于商流!
               在快遞行業,網點公司如果聽到未來,廠家入駐快遞末端是潮流,一定會涚,現實一點,提高派費和降低發件成本才是給員工發工資的正道,別去扯那些沒有用的東西。
             
              那么,為什么快遞末端會是廠家,商家,產地,入駐的商流。答案只有兩點,首先是電子商務平臺的中心渠道化正在倒逼實業渠道重構。然后是物流末端重構。很多人現在可能不會理解2~5年以后的行業...
          • 通運輸行業要實現碳中和應該采取哪些技術對策?
               ‘雙碳’目標提出之后,我國從碳達峰到碳中和,時間短、任務重。就交通運輸而言,碳中和的艱巨性格外明顯。我國交通運輸行業的碳排放約占碳排放總量的10%。那么,交通運輸行業要實現碳中和應該采取哪些技術對策?又將如何分步實施?
             
            短期:實現二氧化碳與污染物協同減排
              從2016年開始,我國新能...
          • 快遞公司不能一味追求速度,服務質量也需維系
               “雙11”將至,各大快遞公司爭相比拼送達速度。不少網友驚嘆,下單后第二天便收到了快遞包裹。然而,一味比拼速度,也造成了服務質量下降,影響了消費者體驗,反而不利于維護品牌美譽度,需引起部分快遞公司反思和重視。
             
              首先,快而不遞已成慣例。當前,部分快遞公司未經消費者同意,擅自將包裹放置在服務站或智能收件箱,已成...
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